钢价仿佛坐过山车一般，刚刚离去，转身后又发现已被推向悬崖脚下，令人头晕目眩。

尽管上周一至周五的价格波动幅度较小，但市场行情依然冷淡。

即使新旧成交价逐步接轨，现货市场的价格也并没有明显回暖的迹象。

据数据显示，截止于9月29日，全国24个主要城市的螺纹钢均价为每吨3936元，比前一天跌了5元。

与此同时，现货市场的价格仍在不断下滑，广泛出现110-200元的跌幅。

12月份的螺纹钢期货合约也呈现出持续下跌的趋势。

短期内整个市场仍然保持着偏弱的走向，被认为是进入了“真空期”。

如今终端需求主要以刚性需求为主，而整体交易情况一般，没有持续“供需紧张”的支撑，更没有“政策刺激”的向好趋势。

“稳”已经成为主旋律，“需求疲软”的市场变得温吞，陷入了低迷状态。

关键问题是缺乏宏观方面的支持，否则全国各地都会面临尴尬境地。

在这种情况下，各方都在不断尝试各种策略，希望能够改变现状，为市场带来新的动力。

无论是政府还是企业，都在积极探索各种可能性，以便找到应对当前困境的方法。

现货商则表现出极大的谨慎，纷纷保持低库存以减轻市场压力。

预计短期内钢价将继续保持偏弱走势，波动幅度大约为每吨10至40元。

大降温指的是钢铁市场行情的“急转弯”，温度也指的是要把人留在这行业里的“温度”。

俗话说“猪妖飞上天”，必有原因在其中，即便是天气变坏了，也有原因可循。

为何之前还好好地维持在4000元附近，如今就迅速坐山车到3900元以下了?

这其中有什么变化?

或许只有真正踏进钢铁行业的人才能明白其中的一点二点。

据了解，在原材料方面，除了煤炭仍然保持坚挺的价格外，其余原材料如热卷、矿石、熟料等都出现了不同程度的下降。

以螺纹钢为例，其利润降幅达到了366元每吨。

降温太快?

难免人心惶惶!

急需帮助的话，我来帮你!

但是需求方面只需要刚性，所以形势过于严峻，而唯有煤炭这匹“黑马”继续独跑。

为何煤炭仍能稳住?

这就涉及到行业差异不同，同样的情况再加上不同产品，就会得到不一样的结果。

例如黑色金属物料虽然出了一点问题，但无法影响其他物料。

2021年11月份时，普氏动力煤指数报收于每吨1745.75元，半年内涨幅达到30%。

如今6月份时，这一指数报收于每吨3520元，再到如今的每吨4100元，涨幅又超出30%水平。

生产还会持续进行，但多重影响下，将会处于超低运行水平。

无限期锁进“冷战”的钢价，会不会爆发出其他情况?

虽然我不敢妄加揣测，但是价格敞开也是需要一定时间的准备，目前来说需求并没有跟上，只是其余情况在不断降低，这使得资金链处于一个岌岌可危的状态，不敢相信自己能熬得过冬天。

这就导致大家都无心再去投资，需要看好一些趋势转变后再投资，因此该花的钱也不愿意扎在钢铁行业这样的“怪圈”里。

既有行业混战，也有无序竞争，还伴随着地区之间的不稳定，这一切都是潜力不足所导致，行为不过自然产生，那么就会损伤到整个行业的发展，以至于小打小闹无法做大做强。

现在正是思考和应对“冷战”的关键时刻，未来会如何发展仍然存在很大的不确定性，各个方面都面临着诸多挑战和机遇。

钢价跌势加剧，行业进入“真空期”